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汽车

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直接开门见山的说吧。笔者遇到了“一位法国配置狂魔”——DS 7。客观的说,法国豪华品牌DS近两年的日子不好过,除了价格偏高导致其销量惨淡之外,还有其一直以来的营销就做得不是很好,导致DS品牌的认知度不高。再加上很难听得进消费者的声音之外,剩下的就是其很多反人类的设计。

如过去车型上的中间不转四周转的方向盘、雨刷一样的怀挡设计、雨刷拨杆设计在左侧、扶手箱下的手刹等,都是被消费者所吐槽的对象。很多人都在怀疑,是国人不懂高卢人,还是高卢人不懂国人。

但是,但是...那是过去的DS了。用过去的眼光来看DS显然是有失偏颇的,因此,在本次北京国际车展上上市的DS 7会告诉大家,这次DS真的觉悟了。

笔者本想高谈阔论,从高卢人的名人再到千篇一律的法国地标以及艺术作品谈起,最后再转到DS 7上来,但想想还是算了,个人觉得它不需要那样的衬托,还是喜欢像DS 7一样用实际行动来证明它的不一样。

DS7上市初期共推歌剧院版、里沃利先锋版、里沃利先锐版、帕西版和巴士底广场版5款车型,官方指导价为20.89-30.99万元

DS汽车全球总裁易博丰先生,在致辞中通过坚定的语气表达了他对DS7市场表现的充足信心。确实,DS7一经问世,全球媒体和消费者就为其打Call,此前DS7的实诚的预售价,再次显示出这位法系车的诚意。

DS的代言人王凯表示,“看到DS7预售表现非常棒真的很开心”,同时,王凯也不忘为DS7出色的产品力打call,“DS7特别的精致和智能,它的设计、做工与配置都非常棒。特别是‘巴黎之光’大灯,让我印象深刻,可以说是惊艳、科幻。”

作为DS全新一代产品的首款车型,DS7专为都市轻奢一族量身打造。DS7集比肩艺术品的高端前卫设计、精湛工艺以及集多项黑科技于一身,注重动力和驾乘舒适性的结合。而厚道的上市售价和合理的配置分层,更是让DS7具有同级BBA车型难以比肩的质价比优势。

说句实话,这些年难得遇到一款像DS 7这样心仪的法系车。

DS7车型亮点

“DS之翼”由DS 19演绎而来;六边形前格栅由亮黑钻石切割菱形图案组成,“DS之翼”造型与前灯、格栅融为一体,更具视觉冲击力。

巴黎之光”全LED前大灯塑造成动态开启式智能前大灯。灯腔内的三个LED灯造型个性独特,其下方还布置与激光雕刻3D全LED尾灯的菱形图案,可以更好地散射LED光,形成独特的视觉效果。

180°旋转3颗主LED灯组,启动关闭时发出宝石般闪耀紫色光芒,增强仪式感,设计灵感来自于DS 21,世界上第一个大灯随动转向技术80°转向。

大灯拥有自适应前照灯系统(AFS),这是一种为适应道路照明而设计的功能。这一现代技术通过其可变的功率、清晰的可见性和立即激活清晰、自动的信号,对舒适和安全带来帮助。夜晚 AFS功能为每个驾驶情况控制提供六种不同的照明模式。

对每个人而言,大灯和模块的角度和亮度都是不同的,以增加或减少光束的范围。这些模块可旋转和倾斜,以拓宽或引导光束照亮道路,扩大或缩小照明范围。仅当照明处于自动位置(左侧柄开关)时这个功能才会生效,也可通过中央屏幕关闭该功能。

此外,3D菱格尾灯:采用最先进的激光雕刻技术,全LED灯组,反射灯源灯光柔而独特,车灯内的菱形晶块错落有致、层次分明,极具辨识度。不知灯厂奥迪看了会作何感想?

空间对比:DS7拥有越级车辆尺寸和的车内空间,(在下表X74代表DS7工厂的生产代号)

位于前排中控台的两块大屏,让整个中控台显得科幻又简洁美观。位于中间的12.3寸触控屏与导航系统相配合,同时管理多媒体界面、镜像屏幕和DS连接功能;第二块则是专用于数字仪表盘的个性化屏幕。

DS7提供Cashmere和Titanium两种驾驶氛围模式,用户可个性化定制并储存适合自己的内饰喜好。如氛围灯光、系统界面显示风格、座椅角度及后视镜角度等。

Focal专为DS汽车开发了Electra系列音响,DS7搭载的Electra高阶音响,拥有14个扬声器,可为车主带来歌剧院级享受。

DS7对细节的很重视,包括全Nappa真皮、Claudia真皮、Alcantara皮革、真铝、铬、水晶等卓越材质。

DS魔毯主动感应式悬挂:DS7是 C级SUV细分市场中使这项技术第一辆量产汽车。通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器等检测,对前方道路进行分析,实时将数据传至每一车轮通过4个独立的电磁阀调整悬挂软硬,实现操控与舒适的兼容。

DS NIGHT VISION功能有效优化了夜间可视性,能够有效识别前方100米以内道路上的行人和动物,提供先进的百万级豪车安全保障。

DS7是C级SUV细分市场中使这项技术第一辆量产汽车。 DS CONNECTED PILOT系统包括ACC Stop&go (全速)、自适应道路限速标示调节、车道自动保持、启停自适控制等功能。

ACC Stop&go (全速):这套系统可调节相对于前方车辆的速度和距离,最高时速为112mph(180kph),这一智能和巧妙的系统可帮助交通堵塞时的驾驶,减少驾驶者的频繁操作。

如果没有驾驶员操作,DS7会自动重启(停车时间少于3秒),确保驾驶员安心的同时,也避免了无意义的压力或不必要的行动。这套系统能帮助DS7实现全速跟停自适应巡航(时速大于0就能实现),即挂到D档就可以开启,开启后默认至少30Km/h。

为答谢消费者一直以来的关注和支持,DS在车展上同步宣布,为DS7上市推出“超低首付轻松提车”和“5050省心”等多种金融购车方案。

“超低首付轻松提车”——首付6万起即轻松拥有指定DS7车型,尾款享超长还款年限,日供低至160元;“5050省心”———指定DS7车型享受车款、附加费(车辆购置税、保险、延保、精品装饰、保养等)整合贷款,首付50%,更尊享2年0利率)。

而同级绝大多数车型要在时速40km/h以上才能实现自适应巡航。车道保持能自动识别弯道,手根本不用操作转弯,只需要放在方向盘上确保安全即可。这是L2级别的自动驾驶,比一般的ACC要更方便智能。识别到限速信息之后,只需快速连续按下ACC的暂停键,车速就会设置为限速,确保不会超速而且超级方便。

车道自动保持、DS领航泊车功能、DS主动监测驾驶员注意力系统、DS增强版主动安全制动、限速智能识别功能、扩展的交通标志识别系统、倒车摄像头 & 360全景等等,安全配置一样不落。甚至有的还是同级别领先。

动力方面,国内的DS7提供35THP、45THP两款性能更强大、燃油经济性更高的涡轮增压发动机。前者拥有133kW的最大功率和250Nm的最大扭矩,百公里加速9.5S,极速215km/h。后者拥有162kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩,可在9秒内从静止加速至100km/h,极速227km/h。

此外,值得一提的是。DVVT进排气双可变正时系统:EP6.2发动机升级排气也可变正时,相比单VVT的优点是提高了中低速工况下的扭矩和功率;改善怠速稳定性,减少了排放,获得更好的燃油经济性。

此外,新车配备的分离式水泵在冷车启动时,水泵带轮分离,使发动机快速暖机;当水温达到一定温度后,水泵带轮接触,恢复正常工作。

搭载爱信EAT8速自动变速箱,稳定可靠,不仅能够让用户感受到独特的驾驶舒适,同时也能有效地进行节能

小结:

回到文章开头笔者遇到的“一位法国配置狂魔”——DS 7。纵有过去对提到DS这个品牌时内心有千万只羊驼奔流而过,但是,但是若开过DS 7的你也许会对它笔芯。

原因如下,DS渐渐的听取了消费者的埋怨改进人机工程设计,其次定位高端的基调不变,并拿出和豪华车型相符的配置,最后是价格的控制,20万出头就能买到比奥迪Q3长、有宝马X1的操控、奔驰GLA的舒适的豪华SUV,因此,笔者看好DS7的市场表现。

此外,DS7自亮相以来收获了无数媒体和消费者的认可与好评,其上市不仅为DS品牌注入更新鲜的活力,也让全国DS经销商倍添信心。

总之,DS7新刷了国人对法系车的认知,相信这会是DS品牌的一个新的起点。